Noleggio auto d'epoca senza conducente

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Noleggio Mini Cooper British Open Sport Pack del 1996 - Lago di Garda

Dettagli

LG minicooper 1996

  • Anno di produzione: 1996
  • Cilindrata: 1275 c.c.
  • Potenza: 63 cv
  • Giri al minuto: n.d.
  • Posti omologati: n° 2+2
  • Servizio: noleggio libero senza conducente di Mini Sport-Pack

Nel 1990 il Gruppo Rover intervenne sulla Mini, principalmente per ragioni di sicurezza ed inquinamento. La scocca venne rinforzata, mentre il motore, ora di 1275 cm³, adottò l'alimentazione a iniezione elettronica single point e la marmitta catalitica. La potenza era di 50 CV. L'unica versione disponibile sul mercato italiano era la Mayfair (con carrozzeria chiusa o dotata di tetto apribile in tela Open Classic). La calandra tornò cromata.

Nel 1991 venne reintrodotta la versione Cooper (riconoscibile per il tetto bianco o nero, i cerchi "Minilite" da 12 pollici e le strip adesive sul cofano motore), con motore 1275 cm³ a carburatore (MK5) fino al 1992 e poi a iniezione singlepoint "spi" (MK6) sempre da 63 CV e catalizzate. In questi anni si dà vita ad un acceso campionato mononomarca di velocità su pista riservato alle Cooper. Ci sono competizioni che tuttora, in più parti del mondo, vedono le Mini come protagoniste.
Nel 1993 arrivò anche la Mini Cabriolet, con motore della Cooper, allestimenti arricchiti (la plancia era in legno) e vistose appendici aerodinamiche.

Nel 1996 venne lanciata la Mini Cooper 35, versione speciale per commemorare i 35 anni di produzione della vettura. Prodotta in 200 esemplari, aveva i sedili in pelle verde, il cruscotto in legno di noce, i vetri oscurati e varie decalcomanie che commemoravano l'anniversario. Era equipaggiata con un propulsore 1.275 cc di serie abbinato ad uno scarico sportivo a doppio terminale.
Nel 1997, in seguito all'acquisto del Gruppo Rover da parte della BMW (1994), la gamma venne ulteriormente aggiornata: motore ad iniezione elettronica multipoint, airbag lato guida, barre antintrusione nelle portiere, cinture di sicurezza con pretensionatore, radiatore frontale, nuovi interni. La gamma comprendeva le versioni Classic, Cooper (MK7), Cooper Sport-Pack. Quest'ultima aveva 4 faretti supplementari, cerchi specifici 7x13", carreggiate allargate, codolini maggiorati, interni in pelle con finiture in radica. Non venne riproposta la Cabriolet.

Nel 1999 arrivò la versione speciale 40 LE.
La Mini classica uscì di produzione il 4 ottobre 2000, salutata dall'edizione speciale Final Edition che comprendeva quattro modelli: la Seven, la Cooper, la Cooper Sport e la Knightsbridge

 

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Tariffe

Listino prezzi - Valori espressi in Euro IVA inclusa

1 giorno           euro 200,00
2 giorno euro 290,00
3 giorno euro 370,00
giorno aggiuntivo euro   80,00
1 settimana euro 690,00

 

Servizi inclusi:
• noleggio libero senza conducente del veicolo
• assistenza meccanica
• copertura assicurativa RC, furto ed incendio
• noleggio 1 giorno - consegna dalle 09:00 e ritiro entro le 19:00 presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• noleggio 2 o più giorni: consegna dalle ore 09:00 del primo giorno e ritiro entro le 19:00 dell’ultimo giorno presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• 150 km al giorno percorribili (km in eccesso € 1,00 a km)
• Gadget: guantini da guida e occhiali femminili anni ’60
• mappe e tour suggeriti della zona
• IVA 22%

Servizi non inclusi: 
• assicurazione kasko disponibile con extra costo di € 40.00 per 1 giorno; € 70.00 per 2 giorni, € 90.00 per 3 giorni, ecc; franchigia 10% del danno. Minimo scoperto € 200.00
• consumo di benzina; pieno su pieno, penale € 10.00 oltre al consumo di benzina
• pedaggi, parcheggi ed eventuali multe
• consegna e ritiro fuori sede: € 1.00 al km (andata e ritorno) più Iva
• eventuale servizio autista € 120,00 (possibile solo con auto 4 posti) 
• eventuale spedizione a domicilio “Cofanetto Regalo Slow Drive” € 20.00
• modellino rappresentativo dell’auto scelta su disponibilità € 25.00


Requisiti di guida:
• almeno 23 anni compiuti
• 5 anni di patente
• carta di credito a garanzia (Visa e MasterCard)

Dove si trova

Itinerari dalla sede di Padenghe sul Garda:

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Noleggio MG A Roadster del 1959 - Lago di Garda

Dettagli

  • Anno di produzione: LG mga 19591959
  • Cilindrata: 1489 c.c.
  • Potenza: 68 cv
  • Giri al minuto: n.d.
  • Posti omologati: n° 2
  • Servizio: noleggio libero senza conducente di MGA Roadster

La MG A è stata una autovettura sportiva spyder prodotta dalla divisione MG della British Motor Corporation dal 1955 al 1962.

La MG A ha sostituito le vecchie auto serie T e rappresentò un cambio di stile definitivo rispetto ai veicoli precedenti. L'auto è stata lanciata ufficialmente al Salone dell'automobile di Francoforte del 1955. È stata sostituita dalla MG B, quando ha cessato la produzione nel mese di luglio 1962. Durante questo tempo, la BMC ha venduto 101.081 unità, la stragrande maggioranza delle quali sono state esportate; con 5.869 vetture vendute nel mercato interno, ha la più alta percentuale di esportazione di qualsiasi altra auto britannica.

La prima versione, la MG A 1500, montava un motore di 1489 cm³ che sviluppava 68 cv (51 kW), ma la potenza fu presto aumentata a 72 CV (54 kW). Tutte le ruote montavano freni idraulici a tamburo. Fu prodotta anche una versione coupé, portando la produzione totale della MGA 1500 a 5.875 unità.

Nel maggio del 1959 la versione standard ricevette una versione aggiornata del motore, ora era di 1588 cm³ e sviluppava 79.5 CV, nacque così la MGA 1600. Furono montati dischi anteriori, ma la batteria è rimasta nella parte posteriore.

Furono prodotte 31.501 unità in meno di tre anni. Esternamente la vettura era molto simile alla MGA 1500, ma con alcune piccole differenze: color ambra o bianco(dipendeva dal mercato), fari anteriori con coprilampade bianche, fari posteriori separati dagli indicatori di direzione, così come indicava il nuovo codice della strada e la scritta 1600 nella parte posteriore. Fu poi prodotto un certo numero di versioni 1600 De Luxe con allestimento dei restanti telai della twin cam uscita nel frattempo dalla produzione. Furono prodotte 70 versioni roadster e 12 versioni coupé.

 

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Tariffe

Listino prezzi - Valori espressi in Euro IVA inclusa

1 giorno           euro   450,00
2 giorno euro   620,00
3 giorno euro   780,00
giorno aggiuntivo  euro   150,00
1 settimana euro 1380,00

 

Servizi inclusi:
• noleggio libero senza conducente del veicolo
• assistenza meccanica
• copertura assicurativa RC, furto ed incendio
• noleggio 1 giorno - consegna dalle 09:00 e ritiro entro le 19:00 presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• noleggio 2 o più giorni: consegna dalle ore 09:00 del primo giorno e ritiro entro le 19:00 dell’ultimo giorno presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• 150 km al giorno percorribili (km in eccesso € 1,00 a km)
• Gadget: guantini da guida e occhiali femminili anni ’60
• mappe e tour suggeriti della zona
• IVA 22%

Servizi non inclusi: 
• assicurazione kasko disponibile con extra costo di € 40.00 per 1 giorno; € 70.00 per 2 giorni, € 90.00 per 3 giorni, ecc; franchigia 10% del danno. Minimo scoperto € 200.00
• consumo di benzina; pieno su pieno, penale € 10.00 oltre al consumo di benzina
• pedaggi, parcheggi ed eventuali multe
• consegna e ritiro fuori sede: € 1.00 al km (andata e ritorno) più Iva
• eventuale servizio autista € 120,00 (possibile solo con auto 4 posti) 
• eventuale spedizione a domicilio “Cofanetto Regalo Slow Drive” € 20.00
• modellino rappresentativo dell’auto scelta su disponibilità € 25.00


Requisiti di guida:
• almeno 23 anni compiuti
• 5 anni di patente
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Dove si trova

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Noleggio Morgan 4/4 del 1976 - Lago di Garda

Dettagli

LG morgan44 1976

  • Anno di produzione: 1976
  • Cilindrata: 1598 c.c.
  • Potenza: n.d. cv
  • Giri al minuto: n.d.
  • Posti omologati: n° 4
  • Servizio: noleggio libero senza conducente di Morgan 4/4

 La Morgan Motor Company è una storica casa automobilistica britannica fondata da Henry Frederick Stanley Morgan nel 1909. Si tratta di un atelier che realizza artigianalmente un piccolo numero di vetture sportive dalla linea retrò, quest'ultima ispirata al design dei modelli prodotti nel 1936.

C'era una volta, in un piccolo paese nel Worcestershire, a Malvern Link, un tipo di automobile costruito interamente a mano con la massima meticolosità: quando una vettura veniva terminata ogni suo componente era accompagnato da un cartellino che riportava la data e la firma dell'artigiano che lo aveva realizzato e controllato! Non è una bella favola, non è una storia di altri tempi: è una realtà che continua ancora oggi!

La Morgan è in assoluto la più vecchia automobile in produzione. Non ha ceduto all'incalzare delle mode, ma ha sempre tenuto fede alla propria tradizione di vettura classica ed elegante ed è per questo che, ancor oggi, rappresenta il raggiungimento di una meta prestigiosa ambita soprattutto da coloro che amano l'automobile sportiva. Tuttavia chiunque non può fare a meno di voltarsi a guardarla quando qualche esemplare sfila per la città. Il suo debutto nel palcoscenico delle spider risale al lontano 1936 quando sostituì il modello a tre-ruote costruito nel 1910. Il suo fondatore, H.F.S. Morgan, è l'uomo che ha guidato i destini della Casa britannica per quasi 50 anni contribuendo in maniera determinante al suo successo. Dal 1936 ad oggi l'ambitissima spider ha subito un continuo processo di evoluzione e di affinamento senza però mai variare sostanzialmente le caratteristiche del progetto iniziale: infatti mentre il design della carrozzeria è rimasto inalterato rispetto alla versione degli anni '30 la meccanica ed i propulsori sono stati modificati continuamente per rimanere al passo con i tempi e mantenere un eccellente livello di competitività nel mercato delle auto sportive. Auto come questa, oggi, rappresentano un concentrato di tradizione, tecnologia, attenzione per il dettaglio, illimitata possibilità di personalizzazione mediante dispositivi interni ed esterni: per questo motivo risulta difficile stabilire a priori il prezzo di una Morgan se non nella sua versione base che è di circa 80 milioni.

 

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Tariffe

Listino prezzi - Valori espressi in Euro IVA inclusa

1 giorno           euro   450,00
2 giorno euro   620,00
3 giorno euro   780,00
giorno aggiuntivo euro   150,00
1 settimana euro  1380,00

 

Servizi inclusi:
• noleggio libero senza conducente del veicolo
• assistenza meccanica
• copertura assicurativa RC, furto ed incendio
• noleggio 1 giorno - consegna dalle 09:00 e ritiro entro le 19:00 presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• noleggio 2 o più giorni: consegna dalle ore 09:00 del primo giorno e ritiro entro le 19:00 dell’ultimo giorno presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• 150 km al giorno percorribili (km in eccesso € 1,00 a km)
• Gadget: guantini da guida e occhiali femminili anni ’60
• mappe e tour suggeriti della zona
• IVA 22%

Servizi non inclusi: 
• assicurazione kasko disponibile con extra costo di € 40.00 per 1 giorno; € 70.00 per 2 giorni, € 90.00 per 3 giorni, ecc; franchigia 10% del danno. Minimo scoperto € 200.00
• consumo di benzina; pieno su pieno, penale € 10.00 oltre al consumo di benzina
• pedaggi, parcheggi ed eventuali multe
• consegna e ritiro fuori sede: € 1.00 al km (andata e ritorno) più Iva
• eventuale servizio autista € 120,00 (possibile solo con auto 4 posti) 
• eventuale spedizione a domicilio “Cofanetto Regalo Slow Drive” € 20.00
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Requisiti di guida:
• almeno 23 anni compiuti
• 5 anni di patente
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Itinerari dalla sede di Padenghe sul Garda:

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Noleggio Fiat 1500 Cabriolet del 1964 - Lago di Garda

Dettagli

LG fiat1500 1964

  • Anno di produzione: 1964
  • Cilindrata: 1481 c.c.
  • Potenza: 72 cv
  • Giri al minuto: n.d.
  • Posti omologati: n° 2
  • Servizio: noleggio libero senza conducente di Fiat 1500 Cabriolet

Le Fiat Coupé e Cabriolet, disegnate da Pininfarina, sono autovetture sportive prodotte dalla Fiat tra il 1959 ed il 1966 e derivate dalla 1200 Granluce Trasformabile.
Nella seconda metà degli anni cinquanta la Casa di Torino decise di realizzare, utilizzando la meccanica ed il pianale della 1200 Trasformabile, una spyder dal gusto più elegante ed Europeo. La raffinata (e molto classica) carrozzeria disegnata da Pininfarina ricopriva una meccanica assolutamente invariata (salvo un lieve incremento di potenza a 59cv del 4 cilindri di 1221cm³). Nonostante il nome ufficiale fosse 1200 Cabriolet, la nuova vettura (lanciata nel 1959) era una vera spyder a 2 posti.
Alla fine dello stesso anno la versione con motore da 1,2 litri venne affiancata dalla più potente 1500 S Cabriolet, mossa da un motore bialbero Osca di 1491 cm³, capace di erogare 80 CV, derivato direttamente dal motore Osca MT4. La 1500 S, riconoscibile per la nuova mascherina che riprendeva quella del 1200, aveva anche freni anteriori a disco.

Alcune 1500 S venivano allestite direttamente nelle officine OSCA ed erano riconoscibili esteticamente per qualche appendice in più aerodinamica che le rendeva più aggressive nella linea e soprattutto il motore aveva 20 CV in più rispetto alle cugine prodotte in casa Fiat. Queste fuoriserie sono tuttora molto ricercate perché molto rare
Nel 1963, in corrispondenza del lancio della Fiat 1500 Berlina, la 1200 Cabriolet, adottò il motore di 1481 cm³ da 72 CV, diventando 1500 Cabriolet. La meccanica, arricchita dei freni anteriori a disco, rimaneva motore a parte, quella della precedente 1200. Accanto alla nuova 1500 era disponibile la più potente 1600 S, sia spyder che, per la prima volta, coupé, mossa da una versione di cilindrata maggiorata a 1568 cm³ (90 CV) del motore Osca, dotata di freni a disco su tutte e quattro le ruote e riconoscibile per una presa d'aria sul lato sinistro del cofano motore in corrispondenza dei carburatori.

Nel Settembre del 1963 cambia il look del muso in entrambe le vetture: sparisce la presa d'aria dinamica sul cofano; il motore viene leggermente abbassato sul telaio, in modo da poter lasciare il cofano "piatto"; viene adottata una più moderna griglia anteriore orizzontale a tutta larghezza (nella versione 1600S vengono anche aggiunti due fari di profondità di diametro leggermente inferiore ai principali, sebbene questi ultimi mantengano sia la luce anabbagliante che abbagliante); il paraurti anteriore perde le due caratteristiche "banane" verticali, sostituite da due rostri ogivali simili a quelli della contemporanea berlina 1300-1500. Il cambio su questa versione, nei primi mesi ancora a 4 marce, all'inizio del 1964 diventa finalmente a 5 marce, decisamente più godibile. Nel 1966 questa vettura viene poi sostituita dalla 124 spider.

 

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1 giorno           euro 300,00
2 giorno euro 420,00
3 giorno euro 530,00
giorno aggiuntivo euro   100,00
1 settimana euro 930,00

 

Servizi inclusi:
• noleggio libero senza conducente del veicolo
• assistenza meccanica
• copertura assicurativa RC, furto ed incendio
• noleggio 1 giorno - consegna dalle 09:00 e ritiro entro le 19:00 presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• noleggio 2 o più giorni: consegna dalle ore 09:00 del primo giorno e ritiro entro le 19:00 dell’ultimo giorno presso la sede di appartenenza; (penale di euro 20,00 per ogni mezz’ora di ritardo)
• 150 km al giorno percorribili (km in eccesso € 1,00 a km)
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